Formulários

From Super Formula

Revision as of 17:05, 16 October 2008

Formulários de treino

Piloto:
VOLTA 1
Tipo de pneu + número:
Asa dianteira (10, 15, 20, 25, 30, 35 ou 40 graus):
Asa traseira (10, 15, 20, 25, 30, 35 ou 40 graus):
Suspensão (Muito leve, leve, normal, pesada, muito pesada):
Câmbio (Muito curtas, curtas, normais, longas, muito longas):

VOLTA 2 (OPCIONAL) / VOLTA 3 (OPCIONAL) / VOLTA 4 (OPCIONAL)
(Colar os requisitos após a volta 1 e preencher, inclusive com modificações se achar necessário)
Os treinos agora serão feitos com o número de voltas rápidas estabelecidas pelo participante, sendo obrigatória pelo menos 1 volta rápida e um máximo de 4 tentativas. Os acertos podem ser diferentes para cada volta a fim de descobrir o acerto ideal. Por outro lado, com menos voltas pode-se poupar pneus e o próprio motor. O formulário deve ser feito para os 2 pilotos e caso o piloto queira dar mais que uma volta, deverá colocar formulários no molde do primeiro para cada ida à pista.

Formulários de corrida

Os formulários de corrida devem ser enviados no seguinte molde:

 Piloto:

 Tipo de pneu + Número do set (1 a 6):

 Quantidade de combustível:

 Primeira parada (volta do piloto):

 Quantidade de combustível a ser posta na primeira parada:

 Pneus utilizados após a primeira parada: (1 a 6)

 Continuar com o número de paradas necessárias

 Jogo de equipe em favor de:

(Favor postar dados sobre estratégia da equipe como forçar ou poupar o motor ou instruções individuais aos pilotos)

Importante

• Para se calcular o combustível a ser posto, utilizar a seguinte formula:

Failed to parse (Can't write to or create math temp directory): Q = V*N/C

Em que:
Q = Quantidade de combustível
V = Extensão da volta
N = Número de voltas
C = Capacidade do combustível

• Para cada volta rápida dos treinos computar 3 voltas (saída, volta rápida, retorno)
• Para a corrida deve-se computar 2 voltas a mais antes da primeira parada (saída, volta de apresentação), 1 volta a mais para a chegar (retorno aos boxes) e deverá restar no tanque de combustível ao menos 5L, portanto, ao fazer os cálculos da última parada, adicionar 5 ao valor obtido.
• O combustível é computado com uma casa decimal somente, com as demais sendo ignoradas.
• Caso o piloto não retorne aos boxes por falta de combustível no treino, a volta rápida é descartada. Na corrida, ocorre a desclassificação tanto por falta de combustível no retorno aos boxes como na falta dos 5L finais.
• O jogo de equipe será feito com a troca de posições entre os pilotos envolvidos sempre que necessário e possível.
• É obrigatório postar o tipo e o número de pneus. Estratégias como Pneu Slick 1, Slick Mole usado não serão computadas e podem acarretar numa eventual ausência em treinos ou corrida.
• Em caso de probabilidade de chuva/pista seca, pode-se deixar instruções como Slick mole (Chuva mole em caso de pista molhada) ou Antecipar a parada assim que chover. A única exceção é quanto o combustível inicial que poderá ter no máximo 2 possibilidades diferentes como 31L se a pista estiver molhada / 24L se a pista estiver seca. Se tiver 3 ou mais possibilidades, o formulário será cancelado.
• Após o último formulário enviado, o prazo automaticamente se encerra, não podendo ter correção ou variação alguma após isso.
• Enviar o formulário dentro do molde postado para melhor visualização.

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