User:AssaCom
From Geofic
Миссия увеличения производительности труда и уменьшения потерь для множества отечественных фирм из деклараций с высоких трибун перешла в насущную надобность. Ответы на вопросы, как обрести стремительные и верные итоги по повышению производительности, значительно улучшить качество продукции, не привлекая масштабных вложений, сейчас возможно обрести, ознакомившись с навыком фирм, строящих производственные системы на основе Лин (Бережливое производство, Кайдзен, Toyota Production System).
«Бережливое кольцо Российской Федерации» – свежий план «Центра Оргпром», коий состоит из цикла тематических кайдзен-командировок на заводы всевозможных секторов экономики, где методологии экономного производства уже принесли зримый и исчисляемый итог.
Первая кайдзен-командировка станет организована 26-27 марта на «Ярославский шинный завод», входящий в Холдинг «СИБУР – Российские покрышки». В программе кроме знакомства с производственной системой фирмы тематический семинар по бережливому производству и встреча с лидерами Лин-проекта.
«За 3 года применения способов экономного производства нами продано 5 масштабных планов по оптимизации, - сообщает Дмитрий Баутин, глава программы «Оптимизация производства» на ОАО «ЯШЗ». – Основам Лин обучено 700 сотрудников. Внесено в пределах 800 услуг по непрерывному совершенствованию, основная масса из коих принесли заметный финансовый результат. Трудится система контролирования и анализа свойства выпускаемой продукции и система контролирования производительности работы оборудования. Более эффективно используются 5С, кайдзен (работа команд, система нескончаемых улучшений), ТРМ, SMED, TQM (FIFO, стандартизация), канбан. Результат, полученный от использования инструментов Lean, по наиболее непрезентабельным подсчетам исключительно в минувшем году составил наиболее 35 млн. Руб.. И не предел – потенциал улучшений куда более».
<br мнению Дмитрия Баутина, новый взор участников кайдзен-командировки «Бережливое кольцо Российской Федерации» может помочь начальству и экспертам завода по-новому посмотреть на Производственную систему фирмы, обменяться навыком с профессионалами и выработать свежие решения по оптимизации производства.
«Бережливое кольцо Российской Федерации» уже в году охватит фирмы Центральной Российской Федерации, Поволжья, на Урала других ареалов.
ОАО «Ярославский Ордена Ленина и Ордена Октябрьской Революции шинный завод» - главный шинный завод центрального ареала Российской Федерации. В настоящее время Ярославский шинный завод входит в состав Холдинга «Сибур - Российские покрышки» и занимает одно из лидирующих в секторы экономики мест поо размерам выпускаемой продукции.
Центр Оргпром – основной российский провайдер услуг по изучению системы Лин (Бережливое производство, Кайдзен, Toyota Production System). Между посетителей Оргпрома – Русал, КАМАЗ, ВСМПО-АВИСМА, АВТОВАЗ, РусГидро, Корпорация Иркут, Магнезит, Сибур-Русские покрышки, Philips другие фирмы.
Центр Оргпром считается зачинщиком Отечесвенного Лин Форума (www.leanforum.ru), Российской Лин Средние учебные заведения (www.leanschool.ru), также издает 1 в Российской Федерации журнал о бережливом производстве «Вестник Лин» (www.leansigma.ru).
Бережливое кольцо Российской Федерации: за навыком – к лидерам
Министерством транспорта подготовлен проект Федерального закона «О внесении изменений в статью 15 Федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса, законопроект разработан во исполнение поручений Правительства Российской Федерации от 30 июня 2009г. № СИ-П9-3628 и от 25.09.2009г. № СИ-П9-5454.
Законопроект направлен на приведение отдельных норм Федерального закона «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» в соответствие положениям Федерального закона «О транспортной безопасности».
Внесение изменений в ч. 6 ст. 15 Закона о морских портах позволит Минтрансу России по согласованию с МВД России в определенном законодательством порядке устанавливать перечни морских портов, охрану границ которых будут осуществлять подразделения ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области транспорта, соответствующие подразделения федерального органа исполнительной власти в области внутренних дел и (или) организации, находящиеся в его ведении.
В качестве источника финансирования деятельности по охране границ морского порта предлагается определить средства федерального бюджета, с учетом того, что возложение финансовой нагрузки по оплате охранных услуг на владельцев объектов инфраструктуры морского порта повлечет за собой удорожание услуг, оказываемых в порту, что, в свою очередь, приведет к снижению конкурентоспособности российских портов и переориентации грузопотоков в порты иностранных государств.
Источник: SeaNews </a>
Изменения в Закон о морских портах
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
