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:2. Wasserstoff
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::1. Chemischer Bau
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::2. Gewinnung von Wasserstoff
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::3. Technische Verwendung
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::3. [[Technische Verwendung]]
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::4. Vorteile und Nachteile des Energieträgers
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::4. [[Vorteile und Nachteile des Energieträgers]]
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:3. Solarzellen in der Luftfahrttechnik
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:3. [[Solarzellen in der Luftfahrttechnik]]
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::1. Geschichte der Solarzelle in der Luftfahrt
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::1. [[Geschichte der Solarzelle in der Luftfahrt]]
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::2. Gegenwärtiges Projekt: Solar Impulse
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::2. [[Gegenwärtiges Projekt: Solar Impulse]]
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::3. Zukünftige Relevanz des Projekts
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::3. [[Zukünftige Relevanz des Projekts]]
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:4. Elektrische Akkumulatoren
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:4. [[Elektrische Akkumulatoren]]
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::1. Bauarten
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::1. [[Bauarten]]
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::2. Energiedichten
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::2. [[Energiedichten]]
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::3. Elektrische Turbine
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::3. [[Elektrische Turbine]]
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::4. Vorteile und Nachteile des Energieträgers
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::4. [[Vorteile und Nachteile des Energieträgers]]
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:5. Fazit {In Abhängigkeit von unseren Erkenntnissen}
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:5. [[Fazit (In Abhängigkeit von unseren Erkenntnissen)]]
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:6. Eidesstattliche Versicherung
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:6. [[Eidesstattliche Versicherung]]
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:7. Quellen
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:7. [[Quellen]]

Revision as of 21:27, 15 May 2008

Gliederung


Neue Energieträger in der Luftfahrt


1.Leitfrage: Was sind potentielle Energieträger der zukünftigen Luftfahrt?
1. Nachteile von Kerosin – Warum brauchen wir neue Energieträger?
2. Mögliche Kandidaten
2. Wasserstoff
1. Chemischer Bau
2. Gewinnung von Wasserstoff
3. Technische Verwendung
4. Vorteile und Nachteile des Energieträgers
3. Solarzellen in der Luftfahrttechnik
1. Geschichte der Solarzelle in der Luftfahrt
2. Gegenwärtiges Projekt: Solar Impulse
3. Zukünftige Relevanz des Projekts
4. Elektrische Akkumulatoren
1. Bauarten
2. Energiedichten
3. Elektrische Turbine
4. Vorteile und Nachteile des Energieträgers
5. Fazit (In Abhängigkeit von unseren Erkenntnissen)
6. Eidesstattliche Versicherung
7. Quellen
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