User:AssaCom

From Cellbe

Revision as of 13:03, 20 April 2010 by AssaCom (Talk | contribs)
(diff) ←Older revision | view current revision (diff) | Newer revision→ (diff)

Практически столетие на металлических дорогах единственным типом локомотива был стефенсоновский паровоз. В конце XIX века были замечены моторы внутреннего сгорания. Поначалу они были газовыми. Вагон-газоход, курсировавший на Дрезденской городской металлической дороге в 1892 г., Возможно считать первым тепловозом. Мощность его мотора составляла 7,35 кВт (10 л. с.). Делались поползновения применения бензиновых моторов на не очень больших узкоколейных маневровых тепловозах для внутризаводского автотранспорта.
В 1892 г. Рудольф Дизель взял патент, в 1897 г. Предположил вариант мотора внутреннего сгорания, коий был назван его фамилией. 1 дизель имел мощность 14,7 кВт (20 л. с.), его коэффициент нужного воздействия был выше коэффициент нужного воздействия паровых автомашин не находился в зависимости от объемов мотора. Слишком экономичный, компактный, комфортный и незатейливый по приспособлению дизель проворно получил широкое распространение, в том количестве и на транспорте.

Информатор:
Ситуация перевозки грузов - тепловозы

В Торгово-промышленной палате Саратовской области сегодня состоялось совещание, на котором обсуждалась новая таможенная концепция и перспективы работы участников ВЭД, таможенных органов и ТПП в новых условиях. Особое внимание было уделено обмену информацией, налаживанию устойчивых корреспондентских отношений.



По словам начальника отдела таможенной инспекции, прохождение контроля затрудняется отсутствием информации или её неточностью. Это выгодно компаниям, которые в своей деятельности пытаются обойти закон, отметила она. В то же время бывают случаи, когда информация отсутствует по халатности или незнанию правил, тем не менее таможенный досмотр обязателен.

Алексей Антонов, вице-президент ТПП сообщил, что в скором времени состоится ряд мероприятий, посвящённых разъяснению новой таможенной концепции. Для выработки предложений по внесению изменений в Таможенный кодекс и для решения конкретных проблем в деятельности таможенных структур и околотаможенного бизнеса при областной торгово-промышленной палате создается Комитет по внешнеэкономической деятельности, сообщает пресс-центр ТПП.


Источник: СаратовИнформ</a>
В ТПП обсудили таможенную концепцию

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Personal tools