Mouvement
From Caraibes1712
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* La météo | * La météo | ||
* La taille du navire | * La taille du navire | ||
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| + | * L'état du grément | ||
| + | * Le trait du capitaine (navigateur) | ||
| + | * l'xp de navigation | ||
| + | * l'xp de maîtrise du navire | ||
| + | * Un éventuel manque de marins | ||
| + | * La fatigue de l'équipage | ||
| + | * Le moral de l'équipage | ||
| + | * L'xp de l'équipage | ||
Revision as of 22:00, 19 January 2012
Possibilité
Le mouvement d'un navire n'est possible que vers certaines cases. Pour plus de détails sur les types de cases, merci de vous reporter à la Légende de la carte
De même, au delà d'une certaine taille, vous ne pourrez plus naviguer contre le vent.
Coût en UT
Le coût réel d'un mouvement, indiqué dans la fenêtre récapitulative du navire, est modulé selon de nombreux paramètres :
- le maintien du cap, ou un changement brusque (faire demi tour entraine un léger malus)
- La direction du Vent. Prenez le vent, c'est mieux
- La météo / force du vent. Attention, vrai dans les deux sens: une mer d'huile n'est pas vraiment idéale
- L'état de la coque
- L'état du grément
- Le trait du capitaine (navigateur)
- l'xp de navigation
- l'xp de maîtrise du navire
- Un éventuel manque de marins
- La fatigue de l'équipage
- Le moral de l'équipage
- L'xp de l'équipage
Lorsque le cout d'un mouvement après modulation est, par exemple, de 3.80 UT, vous aurez 20% de chances de naviguer à 3 UT, et 80% de chances de naviguer à 4 UT.
De même, à 3.20 UT, vous aurez 80% de chances de naviguer à 3 UT, et 20% de chances de naviguer à 4 UT
C'est pour cette raison que pour initier un mouvement il vous sera souvent demandé de posséder plus d'UT que les UT réellement consommés.
Risques
Naviguer présente un risque de voir son navire endommagé, ou même coulé. Ce risque se situe à différents niveaux :
- Si votre coque est déjà très endommagée, naviguer risque d'empirer son état
- Naviguer par très mauvais temps est dangeureux.
- Enfin, naviguer près de récifs, falaises ou autres hauts fonds peut s'avérer fatal
Dans ce dernier cas, le risque de heurter quelque chose est calculé à partir de plusieurs facteurs :
- L'état de jour/nuit
- La météo
- La taille du navire
- L'état de la coque
- L'état du grément
- Le trait du capitaine (navigateur)
- l'xp de navigation
- l'xp de maîtrise du navire
- Un éventuel manque de marins
- La fatigue de l'équipage
- Le moral de l'équipage
- L'xp de l'équipage
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