Julianic Rail

From Axisstates

(Difference between revisions)
Line 1: Line 1:
 +
{| class="toccolours vatop" style="float:right; width:{{breedteInfobox}}px; margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 85%;"
 +
| align="center" colspan="2" style="background-color:#f0f0f0;" | '''{{{bedrijfsnaam}}}'''
 +
{{#If:{{{bestandsnaam logo|}}}|<tr><td align="center" colspan="2">[[Afbeelding:{{{bestandsnaam logo}}}|125px]]</td></tr>}}
 +
|-
 +
| [[Staat|Land]] ||  {{{land|}}}
 +
|-
 +
| Actief vanaf-tot || {{{actief-vanaf-tot|}}}
 +
|-
 +
| Hoofdvestiging || {{{hoofdvestiging|}}}
 +
|-
 +
| [[Aandeelhouder]]s || {{{aandeelhouder|}}}
 +
|-
 +
| [[Spoorweg|Traject(en)]] || {{{traject|}}}
 +
|-
 +
| [[Kilometer|Totaal km]] || {{{aantalkilometers|}}}
 +
{{#If:{{{website|}}}|<tr><td>
 +
[[Website]]</td><td><span style="display:block; width:100%;">{{{website}}}</span> </td>}}
 +
|}
 +
'''Société Nationale des Chemins de fer Julianois''' is de nationale spoorweg maatschapij in Julianië. Het bedrijf exploteert 80% van het spoorweg net in Julianië.
 +
 +
== Geschiedenis ==
== Geschiedenis ==
-
In 1847 werd de eerste spoorlijn geopend tussen Julianville-Noord en Brouçé. Toen werden spoorwegen nog private ondernemingen opgezet. In 1946 waren er honderden spoorweg maatschapijen. Later gingen veel samen verder en de staat nam veel noodleidende spoorweg maatschapijen over. De eerste electrische trein reed in 1945 tussen Julianville-Gare Central en [[Chatre-boux]] In 1952 werden alle hoofdspoorlijnen verplicht genationaliseerd. In 1958 werden ook alle Regionalen hoofdlijnen genationaliseerd. Aangezien de meeste bedrijven niet veel aan onderhoud deden moesten veel lijnen worden gemoderniseert. Als eerste werd de lijn Julianville-Gare Central - Cologne gemorderniseert (1973) en kreeg een totale Electrificatie van de lijn. 1973 werd begonnen met drie andere hoofdlijnen te vernieuwen en daardoor steeg ook de reizigers fors want de reis was 30% korter geworden qua tijd. 1979 reed voor het eerst [[Train_Haute_Vitesse|THV]] op de lijn Julianville-Gare Central en Louisville. Anno 2012 worden nog veel spoorlijnen gerenoveerd.
+
In 1847 werd de eerste spoorlijn geopend tussen Julianville-Noord en Brouçé. Toen werden spoorwegen nog private ondernemingen opgezet. In 1946 waren er honderden spoorweg maatschapijen. Later gingen veel samen verder en de staat nam veel noodleidende spoorweg maatschapijen over. De eerste electrische trein reed in 1945 tussen Julianville-Gare Central en [[Chatre-boux]] In 1952 werden alle hoofdspoorlijnen verplicht genationaliseerd. In 1958 werden ook alle Regionalen hoofdlijnen genationaliseerd. Aangezien de meeste bedrijven niet veel aan onderhoud deden moesten veel lijnen worden gemoderniseert. Als eerste werd de lijn Julianville-Gare Central - Cologne gemorderniseert (1973) en kreeg een totale Electrificatie van de lijn. 1973 werd begonnen met drie andere hoofdlijnen te vernieuwen en daardoor steeg ook de reizigers fors want de reis was 30% korter geworden qua tijd. 1979 reed voor het eerst [[Train_Haute_Vitesse|THV]] op de lijn Julianville-Gare Central en [[Louisville_Gare_central|Louisville]]. Anno 2012 worden nog veel spoorlijnen gerenoveerd.
-
== Privatisering ==
+
== Privatisering en heden ==
-
Sinds het aantreden van het kabinet met [[Parti_Liberal|P.L.]] is er heel veel veranderd hoewel P.L. tegenstander is van Marktwerking in het OV zijn er wel aanpassingen gedaan betreft. Subside en het bedrijf is geen afdeling meer van het Ministerie van verkeer. De aandelen zijn naar de staat gegaan maar het bedrijf is geen staatsbedrijf. De goederen tak is afgesplitst onder naam [[SNCJ-FREIGT]] maar de locomotieven zijn nog steeds in bezit van de hoofdtak/passagierstak.
+
Sinds het aantreden van het kabinet met [[Parti_Liberal|P.L.]] is er heel veel veranderd hoewel P.L. tegenstander is van Marktwerking in het OV zijn er wel aanpassingen gedaan betreft. Subside en het bedrijf is geen afdeling meer van het Ministerie van verkeer. De aandelen zijn naar de staat gegaan maar het bedrijf is geen staatsbedrijf. De goederen tak is afgesplitst onder naam [[SNCJ-FREIGT]] maar de locomotieven zijn nog steeds in bezit van de hoofdtak/passagierstak. De passagierstak is ook weer gesplitst in divisies.
 +
* InterCité et THV: Exploteerd alle [[InterCité|Intercity's]] en THV's ook worden veel internationale treinen door deze divisie gedaan
 +
* [[T.E.P.]] Lijnen in de deelstaten.
 +
* [[R.E.Jv]] Voorstads treinen Julianville.
== Dochterondernemingen ==
== Dochterondernemingen ==
Line 13: Line 37:
* E.I.-SNCJ Ingineursbureau.
* E.I.-SNCJ Ingineursbureau.
* Traject: OV reus bezit 80% van het OV behalve in de grote steden
* Traject: OV reus bezit 80% van het OV behalve in de grote steden
 +
* [[M.C.E.]] een samenwerking tussen alle nationale spoorwegmaatschapijen om de grootste steden te verbinden met hoge snelheids treinen (aangepaste THV treinstellen).
== Matrieel ==
== Matrieel ==
-
Julianië rijdt veel met getrokken treinen maar bezit het ook treinstellen (50%).
+
SNCJ heeft 15000 treinstellen van 135 types.
 +
hier zijn de meest bekendere treinstellen op een rijtje gezet.
'''Diesel'''
'''Diesel'''

Revision as of 19:23, 30 December 2007

{{{bedrijfsnaam}}}

{{#If:|<tr><td align="center" colspan="2">[[Afbeelding:{{{bestandsnaam logo}}}|125px]]</td></tr>}}

Land
Actief vanaf-tot
Hoofdvestiging
Aandeelhouders
Traject(en)
Totaal km

{{#If:|<tr><td> Website</td><td>{{{website}}} </td>}}

Société Nationale des Chemins de fer Julianois is de nationale spoorweg maatschapij in Julianië. Het bedrijf exploteert 80% van het spoorweg net in Julianië.


Contents

Geschiedenis

In 1847 werd de eerste spoorlijn geopend tussen Julianville-Noord en Brouçé. Toen werden spoorwegen nog private ondernemingen opgezet. In 1946 waren er honderden spoorweg maatschapijen. Later gingen veel samen verder en de staat nam veel noodleidende spoorweg maatschapijen over. De eerste electrische trein reed in 1945 tussen Julianville-Gare Central en Chatre-boux In 1952 werden alle hoofdspoorlijnen verplicht genationaliseerd. In 1958 werden ook alle Regionalen hoofdlijnen genationaliseerd. Aangezien de meeste bedrijven niet veel aan onderhoud deden moesten veel lijnen worden gemoderniseert. Als eerste werd de lijn Julianville-Gare Central - Cologne gemorderniseert (1973) en kreeg een totale Electrificatie van de lijn. 1973 werd begonnen met drie andere hoofdlijnen te vernieuwen en daardoor steeg ook de reizigers fors want de reis was 30% korter geworden qua tijd. 1979 reed voor het eerst THV op de lijn Julianville-Gare Central en Louisville. Anno 2012 worden nog veel spoorlijnen gerenoveerd.


Privatisering en heden

Sinds het aantreden van het kabinet met P.L. is er heel veel veranderd hoewel P.L. tegenstander is van Marktwerking in het OV zijn er wel aanpassingen gedaan betreft. Subside en het bedrijf is geen afdeling meer van het Ministerie van verkeer. De aandelen zijn naar de staat gegaan maar het bedrijf is geen staatsbedrijf. De goederen tak is afgesplitst onder naam SNCJ-FREIGT maar de locomotieven zijn nog steeds in bezit van de hoofdtak/passagierstak. De passagierstak is ook weer gesplitst in divisies.

  • InterCité et THV: Exploteerd alle Intercity's en THV's ook worden veel internationale treinen door deze divisie gedaan
  • T.E.P. Lijnen in de deelstaten.
  • R.E.Jv Voorstads treinen Julianville.

Dochterondernemingen

  • S.E.C.A.R. Tolweg explotant (30% van de aandelen)
  • Railcompany: Aannemer spoor en wegenbouw.
  • E.I.-SNCJ Ingineursbureau.
  • Traject: OV reus bezit 80% van het OV behalve in de grote steden
  • M.C.E. een samenwerking tussen alle nationale spoorwegmaatschapijen om de grootste steden te verbinden met hoge snelheids treinen (aangepaste THV treinstellen).

Matrieel

SNCJ heeft 15000 treinstellen van 135 types. hier zijn de meest bekendere treinstellen op een rijtje gezet.

Diesel In julianie|Julianië is er van 30000 km spoor 8000 km niet ge-elctriceert.

Treinstellen

Locomotieven

Electrisch In Julianië is er 22000 km onder draad gebracht op 25.000 volt gelijksstroom de zelfde standaard als in Engeland, Noord-Frankrijk en Nederland op de Betuwelijn.

Treinstellen

Locomotieven

Rijtuigen Wordt zowel met diesel als electrishe locomotiven gereden.

Retrieved from "http://editthis.info/axisstates/Julianic_Rail"
Personal tools