Julianic Rail

From Axisstates

(Difference between revisions)
 
(16 intermediate revisions not shown)
Line 1: Line 1:
{| class="toccolours vatop" style="float:right; width:270px; margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 85%;"
{| class="toccolours vatop" style="float:right; width:270px; margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; font-size: 85%;"
-
| align="center" colspan="2" style="background-color:#f0f0f0;" | '''SNCJ'''
+
| align="center" colspan="2" style="background-color:#f0f0f0;" | '''Julianic Railways'''
-
http://img141.imageshack.us/img141/5525/sncjlogodm3.png
+
http://img208.imageshack.us/img208/443/jr1963tot1994nh7.jpg
|-
|-
-
| Land ||  Julianië en enkele internationale trajecten
+
| Land ||  [[Julianië]] en enkele internationale trajecten
|-
|-
| Actief vanaf-tot || 1952 tot heden
| Actief vanaf-tot || 1952 tot heden
|-
|-
-
| Hoofdvestiging || Julianville Gare-Central
+
| Hoofdvestiging || Railway Tower
|-
|-
-
| Aandeelhouders || Federale overheid 76% Elke deelstaat 1%
+
| Aandeelhouders || [[Bank of Juliania]] 10%, [[Julianië|Juliaanse overheid]] 45%, [[Traject Group]] 5%, [[National Xpress]] 30%, 10% vrij verhandelbaar
|-
|-
-
| [[Spoorweg_trajecten_SNCJ|Traject(en)]] || 90% Van alle trajecten in Julianië
+
| [[Spoorweg_trajecten_JR|Traject(en)]] || 70% Van alle trajecten in Julianië
|-
|-
-
| Totaal km || 47.000
+
| Totaal km || 68.672 waarvan 31.341 kilometer geëlektrificeerd
|}
|}
-
 
+
Is het spoorweg maatschapij in Julianië het bedrijf is voor het grootste deel geprivatiseerd maar de staat heeft nog altijd een belang van 45%.
-
'''Société Nationale des Chemins de fer Julianois''' is de nationale spoorweg maatschapij in Julianië. Het bedrijf exploteert 80% van het spoorweg net in Julianië.
+
-
 
+
== Geschiedenis ==
== Geschiedenis ==
-
In 1847 werd de eerste spoorlijn geopend tussen Julianville-Noord en Brouçé. Toen werden spoorwegen nog private ondernemingen opgezet. In 1946 waren er honderden spoorweg maatschapijen. Later gingen veel samen verder en de staat nam veel noodleidende spoorweg maatschapijen over. De eerste electrische trein reed in 1945 tussen Julianville-Gare Central en [[Chatre-boux]] In 1952 werden alle hoofdspoorlijnen verplicht genationaliseerd. In 1958 werden ook alle Regionalen hoofdlijnen genationaliseerd. Aangezien de meeste bedrijven niet veel aan onderhoud deden moesten veel lijnen worden gemoderniseert. Als eerste werd de lijn Julianville-Gare Central - Cologne gemorderniseert (1973) en kreeg een totale Electrificatie van de lijn. 1973 werd begonnen met drie andere hoofdlijnen te vernieuwen en daardoor steeg ook de reizigers fors want de reis was 30% korter geworden qua tijd. 1979 reed voor het eerst [[Train_Haute_Vitesse|THV]] op de lijn Julianville-Gare Central en [[Louisville_Gare_central|Louisville]]. Anno 2012 worden nog veel spoorlijnen gerenoveerd.
+
Het spoorwegsteltsel van Julianië heeft een roerige geschiedenis.
-
 
+
==== 1851 tot 1910 Opkomst van het spoorwegnet ====
-
 
+
In 1851 opende de [[Lake Charleton Railroad company]] een spoorlijn tussen [[St-John(Iharo)|St-John]] en [[Suderwick (East Verginia)|Suderwick]]
-
== Privatisering en heden ==
+
==== 1910 tot 1950 de Big Five ===
-
Sinds het aantreden van het kabinet met [[Parti_Liberal|P.L.]] is er heel veel veranderd hoewel P.L. tegenstander is van Marktwerking in het OV zijn er wel aanpassingen gedaan betreft. Subside en het bedrijf is geen afdeling meer van het Ministerie van verkeer. De aandelen zijn naar de staat gegaan maar het bedrijf is geen staatsbedrijf. De goederen tak is afgesplitst onder naam [[SNCJ-FREIGT]] maar de locomotieven zijn nog steeds in bezit van de hoofdtak/passagierstak. De passagierstak is ook weer gesplitst in divisies.
+
==== 1950 tot 2008 Groei ====
-
 
+
==== 2008 tot nu Privatisatie ====
-
* InterCité et THV: Exploteerd alle [[InterCité|Intercity's]] en [[THV]]'s ook worden veel internationale treinen door deze divisie gedaan
+
-
* [[T.E.P.]] Lijnen in de deelstaten. Elke deelstaat een eigen maatschapij met regionale sneltreinen en stoptreinen.
+
-
* [[R.E.Jv]] Voorstads treinen Julianville.
+
-
 
+
-
== Dochterondernemingen ==
+
-
 
+
-
* S.E.C.A.R. Tolweg explotant (30% van de aandelen)
+
-
* Railcompany: Aannemer spoor en wegenbouw.
+
-
* E.I.-SNCJ Ingineursbureau.
+
-
* Traject: OV reus bezit 80% van het OV behalve in de grote steden
+
-
* [[M.C.E.]] een samenwerking tussen alle nationale spoorwegmaatschapijen om de grootste steden te verbinden met hoge snelheids treinen (aangepaste THV treinstellen).
+
-
 
+
-
== Matrieel ==
+
-
 
+
-
SNCJ heeft 15000 treinstellen van 135 types.
+
-
hier zijn de meest bekendere treinstellen op een rijtje gezet.
+
-
 
+
-
'''Diesel'''
+
-
In julianie|Julianië is er van 30000 km spoor 8000 km niet ge-elctriceert.
+
-
 
+
-
'''''Treinstellen'''''
+
-
 
+
-
* [[Serie_100|Serie 100]] (Uit dienst sinds 1965)
+
-
* [[Serie 300|Serie 300]] (Uit dienst sinds 1983 bij [[CFN]] nog in dienst)
+
-
* [[Serie_400|Serie 400]] Oudste dieseltreinen nog in dienst.
+
-
* [[Serie_900|Serie 900]]
+
-
* [[IC-Serie|IC/Serie 1300]]
+
-
* [[Serie_2000|Serie 2000]]
+
-
* [[Train_Haute_Vitesse#diesel|THVd/Serie 8000]]
+
-
* [[Serie_13000|Serie 13000]] Ex-PRB treinstellen
+
-
* [[Serie_8000|Serie 8000/Interregio]] in aanbouw vervanging van serie 400 t/m 550 en 230 nieuwe treinen
+
-
 
+
-
'''''Locomotieven'''''
+
-
 
+
-
* [[Serie_4000|Serie 4000]] (Uit dienst sinds 1995)
+
-
* [[Serie_5000|Serie 5000]]
+
-
* [[Serie_9000|Serie 9000]]
+
-
 
+
-
'''Electrisch'''
+
-
In Julianië is er 22000 km onder draad gebracht op 25.000 volt gelijksstroom de zelfde standaard als in Engeland, Noord-Frankrijk en Nederland op de Betuwelijn.
+
-
 
+
-
'''''Treinstellen'''''
+
-
 
+
-
*[[Serie_14000|Serie 14000]] Allen gesloopt (1978)
+
-
*[[Serie_15000|Serie 15000]]
+
-
*[[Serie_15500|Serie 15500]]
+
-
*[[Serie_19000|Serie 19000]]
+
-
*[[Serie_23500|Serie 23500]]
+
-
*[[Train_Haute_Vittese|THV/Serie 25000]]
+
-
*[[IRE|Inter Regioexpress (Serie 26000)]] in aanbouw ter vervanning van gedeeltelijk 15000 en 300 nieuwe treinen.
+
-
*[[Serie_30000|Regio express]] in aanbouw in aanbouw ter vervanning van gedeeltelijk 15500 en 800 nieuwe treinen.
+
-
 
+
-
'''''Locomotieven'''''
+
-
 
+
-
*[[Serie_27000|Serie 27000]] Oudste materieel nog in gebruik.
+
-
*[[Serie_28000|Serie 28000]]
+
-
*[[Serie_28000#International|Serie_29000]]
+
-
*[[Serie_31000|Serie 31000]]
+
-
*[[Serie_39000|Serie 39000]]
+
-
*[[Serie_45000|Serie 31000]]
+
-
*[[Serie_47500|Serie 47500]]
+
-
*[[Serie_53000|Serie 53000]]
+
-
'''Rijtuigen'''
+
== Divisies ==
-
Wordt zowel met diesel als electrishe locomotiven gereden.
+
Het bedrijf is gesplist in divisies
-
*[[V-000]] Uit dienst sinds 1979
+
Tijdens de privatisering werd Julianic Rail gespilts in meerdere regio's of afdelingen. Ze worden georganiseerd door de deelstaten. Alle lijnen rijden Julianic Rail. Ook andere bedrijven mogen op eigen risico lijnen openen en gebruik maken van het netwerk.
-
*[[V-1000]] gaat binnenkort vervangen worden door V-20000
+
* [[South Liner]]
-
*[[V-9000]]  
+
* [[Western Liner]]  
-
*[[V-15000]]
+
* [[Trenton networkrail]] Voorstadstreinen in Trenton
-
*[[V-20000]]
+
* [[Midliner West]]
-
*[[V-30000]] Dubbeldeks rijtuigen.
+
* [[Midliner East]]
 +
* [[Eastliner]]
 +
* [[InterCity's and High speed]]: Alle HISPET's en Intercity's ook de internationale trajecten.

Current revision as of 14:26, 5 March 2008

Julianic Railways

jr1963tot1994nh7.jpg

Land Julianië en enkele internationale trajecten
Actief vanaf-tot 1952 tot heden
Hoofdvestiging Railway Tower
Aandeelhouders Bank of Juliania 10%, Juliaanse overheid 45%, Traject Group 5%, National Xpress 30%, 10% vrij verhandelbaar
Traject(en) 70% Van alle trajecten in Julianië
Totaal km 68.672 waarvan 31.341 kilometer geëlektrificeerd

Is het spoorweg maatschapij in Julianië het bedrijf is voor het grootste deel geprivatiseerd maar de staat heeft nog altijd een belang van 45%.

Contents

[edit] Geschiedenis

Het spoorwegsteltsel van Julianië heeft een roerige geschiedenis.

[edit] 1851 tot 1910 Opkomst van het spoorwegnet

In 1851 opende de Lake Charleton Railroad company een spoorlijn tussen St-John en Suderwick

[edit] = 1910 tot 1950 de Big Five

[edit] 1950 tot 2008 Groei

[edit] 2008 tot nu Privatisatie

[edit] Divisies

Het bedrijf is gesplist in divisies Tijdens de privatisering werd Julianic Rail gespilts in meerdere regio's of afdelingen. Ze worden georganiseerd door de deelstaten. Alle lijnen rijden Julianic Rail. Ook andere bedrijven mogen op eigen risico lijnen openen en gebruik maken van het netwerk.

Retrieved from "http://editthis.info/axisstates/Julianic_Rail"
Personal tools