SM.79
From Sagunto
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Savoia-Marchetti SM.79-I 'Sparviero'
El Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero ( Sparviero es la palabra italiana para gavilán) fue un bombardero italiano originalmente diseñado para ser un avión de transporte rápido. Este trimotor era fácilmente reconocible al tener en el fuselaje una "joroba". Sus tripulaciones le dieron el apodo de Maledetto Gobbo ( "joroba maldita").
Diseño
El SM.79 tenía tres motores y un tren de aterrizaje retráctil. Al igual que muchos aviones italianos de la época, el fuselaje del SM.79 se hizo de un marco soldado de acero tubular y cubierto de duraluminio por delante, duraluminio y madera contrachapada en la parte superior y tela en las demás superficies. las alas son de todos los derivados de la madera. La estructura interna se hizo en tres partes o zonas. Los motores muy cercanos unos a otros, el fuselaje delgado, junto con un bajo y una amplia cabina y la "joroba" le dio una agresiva apariencia, en contraste con el redondeado SM.81.
Los motores instalados fueron los motores radiales Alfa Romeo 126 RC.34 con helices de acero de tres palas. Se alcanzaron velocidades de alrededor de 430 km/h a 4.250 m y tenía un límete de altitud relativamente bajo de 6.500 m. La velocidad de crucero es de 373 km/h a 5.000 m, pero la mejor velocidad de crucero es de 259 km/h al 60% de potencia. El aterrizaje se realiza a una velocidad final de 200 km/h, frenando a 145 km/h con la extensión de los flaps. Utilizando toda la potencia de sus motores podía despegar en solo 300 metros y ascender como se especifica a continuación:
- 1.000 metros en 3 minutos
- 2.000 mentros en 6 minutos 30 segundos
- 3.000 metros en 9 minutos 34 segundos
- 4.000 metros en 13 minutos 2 segundos
- 5.000 metros en 17 minutos 43 segundos
La versión de bombardeo tenía diez tanques de combustible con una capacidad total de 3.460 litros. A plena carga y a una velocidad promedio de 360 km/h podía volar 4 horas y 30 minutos. El alcalce máximo con 1.000 kg de carga fue de alrededor de 800-900 kilometros.
La tripulación de los aviones era de cinco o seis personas con los dos pilotos sentados uno al lado del otro. La instrumentación estaba en el panel central que los medidores de combustible, el altímetro de baja y alta altitud (1.000 m y 8.000 m), reloj, velocidad y indicador de velocidad vertical, giroscopio, brújula, el horizonte artificial, y el banco a su vez el indicador, rev contadores y aceleradores para los tres motores. Equipo de cabina también incluyó el control de vuelo, extintores de incendios, y los mecanismos de control de los frenos y otros sistemas
Armamento defensivo
El armamento defensivo constaba de cuatro ametralladoras. Tres de las cuales fueron Breda-SAFAT modelo 1935 de calibre 12,7 x 81 mm, dos de ellas se alojaban en la "joroba" disponiendo de 500 cartuchos en dos cajas de metal, la tercera ametralladora de calibre 12,7 mm fue situada ventralmente. También tenía una ametralladora Lewis de calibre 7,7 x 56 mm instalada lateralmente, con un montaje que permitía el cambio de lado para el arma.
De todas las zonas del aparato la dorsal era de las más importantes por muchas razones pero la principal era que como el SM.79 realizaría los ataques a baja cota por ser un torpedero sería atacado casi exclusivamente de la zona posterior y superior.
El interior de la zona de bomba fue configurado para transportar las bombas de forma vertical. La configuración máxima de peso que podría llevar eras dos bombas de 500 kg, cinco de 250 kg, 12 de 100 kg o de 50 kg. La velocidad máxima de la SM.79-Iera de alrededor de 350 km / h en el nivel del mar.
La experiencia en la guerra española puso de manifiesto algunas deficiencias en los SM.79: la falta de oxígeno a gran altura, la inestabilidad, las vibraciones experimentadas a velocidades de más de 400 km/ h y otros problemas que se plantearon sobre la marcha y que se pudieron resolver.
Especificaciones (SM.79-I)
Características generales
- Tripulación: cinco (piloto, copiloto, ingeniero de vuelo / artillero, bombardero, artillero trasero)
- Longitud: 15,80 m
- Envergadura: 21,20 m
- Altura: 4.1 m
- Superficie alar: 61,7 m²
- Peso en vacío: 7.700 kg
- Carga: 10.480 kg
- Motor: 3 × Alfa Romeo 126-RC.34 de 780 CV cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima: 429 km/h a 3.995 m
- Autonomía: 1.900 km
- Servicio de límite máximo 7.500 m
- Tasa de ascenso: 5,3 m/s
- Carga alar: 165 kg/m²
- 3 × ametralladoras Breda Safat de 12,7 mm en posiciones frontal, ventral y dorsal
- 1 × ametralladora Lewis de 7,7 mm (0,303 in) en posición lateral
- 1250 kg de bombas de carga interna
